El mexicano se siente con posibilidades de pelear el campeonato con su compañero Verstappen
La victoria lograda de Sergio Pérez en el Gran Premio de Azerbaiyán ha confirmado, al menos en su mente, que es un verdadero rival para su compañero de equipo en Red Bull, Max Verstappen, por el campeonato mundial de este año.No todos están tan convencidos como el mexicano, ni siquiera el director de su equipo, a juzgar por los comentarios posteriores de Christian Horner, pero Pérez ciertamente dejó un marcador en las calles de Bakú.“Es un año largo por delante”, dijo Pérez después de restarle importancia a todo lo que el bicampeón pudiera arrojarle y controlar la carrera por las calles de esta ciudad a orillas del Mar Caspio. "Estamos en la lucha".Fue una actuación muy consumada de Pérez. Podría decirse, incluso si él mismo se resistía a decirlo, la mejor de sus seis victorias en la Fórmula 1.Pérez, como dijo Horner, "tuvo un poco de suerte con el coche de seguridad", pero, una vez en cabeza, controló la carrera. A lo largo de un gran premio tenso, con ambos pilotos empujando al límite en todo momento, Verstappen no tuvo respuesta para él.
Hasta ahora van 2-2 entre Verstappen y Pérez. La victoria de Pérez, junto con su victoria en Arabia Saudita hace dos carreras, hace que el puntaje sea igual a dos entre los pilotos de Red Bull en lo que va de temporada.La ventaja de seis puntos que tiene Verstappen se debe por completo a un día de calificación difícil para Pérez en la carrera anterior en Australia, donde los problemas técnicos lo dejaron en la parrilla y requirieron un regreso. No fue casualidad que Pérez mencionara varias veces durante el fin de semana que él y el equipo necesitaban evitar fines de semana como ese.
No hubo errores de Pérez o de su lado del garaje esta vez, y salió de Azerbaiyán para el vuelo de 15 horas a la carrera del próximo fin de semana en Miami con dos victorias en su haber, una en el 'sprint' más corto del sábado y otra en la gran prix - para que sea un fin de semana casi perfecto.Y si bien es cierto que a Pérez se le otorgó el liderato gracias a la sincronización del auto de seguridad, eso no es lo mismo que decir que tuvo suerte en la victoria.Pérez se acercó a Verstappen una vez que ambos pasaron al Ferrari ganador de la pole de Charles Leclerc y lo estaba poniendo bajo presión. Verstappen dijo por radio que estaba empezando a tener problemas con los neumáticos.Al final de la novena vuelta, Pérez estaba solo 0,6 segundos por detrás y sintió que estaba a punto de pasar a su compañero de equipo usando la ayuda de adelantamiento DRS. En este punto, Red Bull intervino y le impidió tener la oportunidad llamando a Verstappen para neumáticos nuevos la próxima vez.
La idea era mantener a Verstappen a la cabeza, pero fracasó. Red Bull había visto al Alpha Tauri de Nyck de Vries en la escapatoria de la curva seis, pero calculó mal.Pensaron que el incidente no fue suficiente para sacar el auto de seguridad, sintieron que el auto del holandés no estaba dañado y que volvería a la pista, así que trajeron a Verstappen, en lugar de esperar otra vuelta por un auto de seguridad.Ellos estaban equivocados. Lo que no habían visto era que De Vries había golpeado la pared interior y roto la suspensión delantera. Él no iba a ninguna parte. El coche de seguridad se desplegó justo después de la parada de Verstappen, dando paradas baratas a Pérez y Leclerc y llevándolos de nuevo por delante de Verstappen.Verstappen tuvo que volver a pasar a Leclerc, lo que hizo casi de inmediato, pero, por mucho que lo intentó, no pudo acercarse a un segundo de su compañero de equipo, el espacio necesario para activar la ayuda de adelantamiento del DRS. Pérez controló el margen y ganó la carrera.
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